第七百一十四章 只有一个人掌握的技术！ (第2/2页)

震撼全世界的!!
　　
　　续航能力超过2000公里？?
　　
　　这几乎就是未来的科幻电影中才会有的概念车！
　　
　　而特斯拉，一个电动车的产生，推出的一款新能源汽车，人要充演电就能胞2000公4里
　　
　　工!（）
　　
　　马斯克相信，全世界没有任何人不会想要这么一款特斯拉的电动牛：
　　
　　马斯克看看韩浩然问出了最关键的问题：“韩，虽然我知道，让你把这个电池技术的专利
　　
　　和工厂并入特斯拉是不可能的。“
　　
　　不过我还想知道的是，一块硅阳极电池的成本是多少？？“
　　
　　"或者说，一块硅阳极电池，你打算多少钱卖给特斯拉。
　　
　　韩浩然知道一组数据，前世特斯拉和松下合作建设超级工厂之后，整车申池成本控制在1
　　
　　71美力/KWH。[
　　
　　而后续，特斯拉采用性价比更高的电池组之后，整车电池成本下降到155美元/KWH
　　
　　由于特斯拉拿握和独家的无钻电池的技术，特斯拉的电池成本是其他厂商无法超越的
　　
　　记即是克，ModeX如果搭载的是OkWh的电池组，那么投照工1美J/KVW
　　
　　H价格计算，原本一款ModeX的电池组的成本是1方2十美力
　　
　　这相kModelx的售价来说，算是很小的一部分了。
　　
　　虽然特斯拉大部分股份也是自己的，不过韩浩然也不打算便宜地把硅阳极电池卖给特斯拉
　　
　　华竞，特斯拉还有马斯克的股份，而“浩然新能源”白分之白的股份都是韩治然的！
　　
　　韩浩然知道，他带来的这一批100块电池组的成本也就在1万美刀左右
　　
　　甚至比特斯拉用的锂电池的成本还要低一些
　　
　　毕竟，有了条统的技术，韩浩然的研发过程没有其他产品研发会遇到的大量的“试错”的
　　
　　环节。
　　
　　所以说，丕论是研发的教率还是成本都大大地降低了
　　
　　这一批的电池组，算上运输的成本，也不超过1万2千美刀。
　　
　　面对马斯克这个问题，韩浩然计算了一卜便回答道：“现在，我的也处于研发的阶段
　　
　　一块硅阳极电池的成本还是比较高的。“
　　
　　"比如我运来的这一批70kWh的2.4电池组，它的成本是3万美刀左右。“
　　
　　我自然不会加价卖给特斯拉，就追万美力了。
　　
　　"埃隆，我知道这个价格是高了一些，但是这是我目前的研发和制造力量所能给的最低价
　　
　　格了。”
　　
　　"当然你放心，可能过个一年半载的，我的成品会降低，到时候说不定能够更便宜一点
　　
　　马斯克听到了韩浩然的报价，眼睛一下子闪闪发光：“三万美刀？？“
　　
　　′这么便宜吗？？
　　
　　'不需要再便宜了!!韩！！
　　
　　如果完美的硅阳极电池居然只要三万美刀，这简直是太便宜了！！“
　　
　　"韩，你知道吗？？我如今已经有十足的信心了。特斯拉在一年内就能腾飞了！”。